1. Uporabite energetsko varčne motorje in motorje z visokim izkoristkom, da zmanjšate različne izgube

V primerjavi z običajnimi motorji je izbira energijsko varčnih motorjev in motorjev z visokim izkoristkom poenostavila celotno zasnovo, izbrala visokokakovostna bakrena navitja in silicijeve jeklene pločevine, kar je zmanjšalo različne izgube, zmanjšalo izgube za 20 % do 30 % in povečalo učinkovitost za 2% do 7%;Vračilna doba je običajno 1 do 2 leti ali nekaj mesecev.Za primerjavo, učinkovitost motorjev z visokim izkoristkom je 0,413 % višja kot pri motorjih serije J02.Zato je nujna zamenjava starega motorja z motorjem z visokim izkoristkom

2. Izberite motor z ustrezno zmogljivostjo motorja

Pri ustrezni izbiri zmogljivosti motorja za doseganje varčevanja z energijo so bile za tri delovna območja trifaznih asinhronskih motorjev narejene naslednje določbe: stopnje obremenitve med 70 % in 100 % so ekonomična delovna območja;stopnje obremenitve med 40 % in 70 % so splošna delovna območja;Stopnja obremenitve pod 40 % je negospodarno področje delovanja.Nepravilna izbira zmogljivosti motorja bo nedvomno povzročila izgubo električne energije.Zato lahko uporaba ustreznega motorja za izboljšanje faktorja moči in stopnje obremenitve zmanjša izgubo moči in prihrani električno energijo.,

3. Za zmanjšanje izgube železa brez obremenitve uporabite magnetne zagozde

4. Uporabite napravo za samodejno pretvorbo Y/△, da rešite pojav izgube energije

5. Faktor moči in kompenzacija jalove moči motorja zmanjšata izgubo moči

Faktor moči in kompenzacija jalove moči motorja izboljšata faktor moči in zmanjšata izgubo moči, kar je glavni namen kompenzacije jalove moči.Faktor moči je enak razmerju med delovno in navidezno močjo.Na splošno bo nizek faktor moči povzročil čezmeren tok.Za določeno obremenitev, ko je napajalna napetost časovno določena, nižji kot je faktor moči, večji je tok.Zato mora biti faktor moči čim višji, da prihranite energijo.

6. Tehnologija regulacije hitrosti tekočine motorja za navijanje in tehnologija regulacije hitrosti odpornosti na tekočino ne pomaga doseči regulacije hitrosti

Tehnologija krmiljenja hitrosti tekočine motorja navijanja in regulacije hitrosti upora tekočine je razvita na podlagi tradicionalnega zaganjalnika z uporom tekočine.Namen brez regulacije hitrosti je še vedno dosežen s spreminjanjem velikosti razmika med ploščami za prilagoditev velikosti upora.Zaradi tega ima hkrati dobro zagonsko zmogljivost.Dolgo je bil pod napetostjo, kar povzroča težave z ogrevanjem.Zaradi posebne strukture in primernega sistema za izmenjavo toplote je njegova delovna temperatura omejena na razumno temperaturo.Tehnologija nadzora hitrosti upornosti na tekočino za navitne motorje je bila hitro promovirana zaradi zanesljivega dela, enostavne namestitve, velikega prihranka energije, enostavnega vzdrževanja in nizkih naložb.Pri nekaterih zahtevah glede natančnosti krmiljenja hitrosti zahteve glede razpona hitrosti niso široke in redka prilagoditev hitrosti motorjev z navitjem, kot so ventilatorji, vodne črpalke in druga oprema z velikimi in srednje velikimi asinhronimi motorji z navitjem, z uporabo tekočega krmiljenja hitrosti učinek je pomemben.

Poročila Jessica