V okolju z visoko in nizko temperaturo se značilnosti naprave in indikatorji sistema motorja s trajnimi magneti močno spremenijo, model motorja in parametri so zapleteni, nelinearnost in stopnja sklopitve se povečata, izguba moči naprave pa se močno spremeni.Nista samo analiza izgube gonilnika in strategija nadzora dviga temperature zapleteni, ampak je pomembnejši tudi nadzor delovanja štirih kvadrantov, zasnova običajnega krmilnika pogona in strategija nadzora motornega sistema pa ne moreta izpolniti zahtev okolja z visoko temperaturo.

Konvencionalno zasnovan krmilnik pogona deluje pri razmeroma stabilni temperaturi okolice in redko upošteva kazalnike, kot sta masa in prostornina.Vendar pa se v ekstremnih delovnih pogojih temperatura okolice spreminja v širokem temperaturnem območju od -70 do 180 °C in večine napajalnih naprav ni mogoče zagnati pri tej nizki temperaturi, kar povzroči okvaro gonilne funkcije.Poleg tega mora biti zmogljivost odvajanja toplote krmilnika pogona, omejena s skupno maso motornega sistema, močno zmanjšana, kar posledično vpliva na zmogljivost in zanesljivost krmilnika pogona.

Pri ultravisokih temperaturnih pogojih so zrele SPWM, SVPWM, metode vektorskega nadzora in druge preklopne izgube velike, njihove uporabe pa omejene.Z razvojem teorije krmiljenja in popolnoma digitalne krmilne tehnologije so v sodobnem servo krmiljenju motorja s trajnimi magneti na voljo različni napredni algoritmi, kot so hitrostna krmiljenje, umetna inteligenca, mehko krmiljenje, nevronska mreža, krmiljenje spremenljive strukture drsnega načina in kaotično krmiljenje.uspešna prijava.

Za krmilni sistem pogona motorja s trajnimi magneti v visokotemperaturnem okolju je treba vzpostaviti integrirani model motorja in pretvornika, ki temelji na izračunu fizičnega polja, tesno združiti značilnosti materialov in naprav ter izvesti analizo sklopitve polja in tokokroga, da se v celoti doseže upoštevajte vpliv okolja na motor.Vpliv sistemskih značilnosti in popolna uporaba sodobne krmilne tehnologije in inteligentne krmilne tehnologije lahko izboljšata celovito kakovost nadzora motorja.Poleg tega motorjev s trajnimi magneti, ki delujejo v težkih okoljih, ni enostavno zamenjati in so v dolgotrajnih pogojih delovanja, zunanji okoljski parametri (vključno s temperaturo, tlakom, hitrostjo in smerjo zračnega toka itd.) pa se zapleteno spreminjajo, zaradi česar se motor spremljanje pogojev delovanja sistema .Zato je treba preučiti tehnologijo načrtovanja visoko robustnega krmilnika pogona motorja s trajnimi magneti pod pogojem motenj parametrov in zunanjih motenj.

Jessica