Pomen brezkrtačnega enosmernega motorja

Brezkrtačni enosmerni motor ima enak princip delovanja in značilnosti uporabe kot splošni enosmerni motor, vendar je njegova sestava drugačna.Poleg samega motorja ima prvi tudi dodatno komutacijsko vezje, sam motor in komutacijsko vezje pa sta tesno povezana.Sam motor mnogih motorjev nizke moči je integriran s komutacijskim vezjem.Po videzu je enosmerni brezkrtačni motor popolnoma enak enosmernemu motorju.

Sam motor brezkrtačnega enosmernega motorja je elektromehanski del za pretvorbo energije.Brezkrtačni enosmerni motor ima poleg dveh delov armature motorja in vzbujanja s trajnim magnetom tudi senzorje.Motor sam je jedro brezkrtačnega enosmernega motorja.Brezkrtačni enosmerni motor ni povezan samo s kazalniki delovanja, hrupom in vibracijami, zanesljivostjo in življenjsko dobo, ampak vključuje tudi proizvodne stroške in stroške izdelka.Zaradi uporabe trajnega magnetnega magnetnega polja se brezkrtačni enosmerni motor lahko znebi tradicionalne zasnove in strukture splošnega enosmernega motorja ter izpolnjuje zahteve različnih aplikacijskih trgov.Razvoj trajnega magnetnega magnetnega polja je tesno povezan z uporabo trajnih magnetnih materialov.Uporaba materialov s trajnimi magneti tretje generacije spodbuja brezkrtačne enosmerne motorje k visoki učinkovitosti, miniaturizaciji in varčevanju z energijo.

Da bi dosegli elektronsko komutacijo, mora brezkrtačni enosmerni motor imeti signal položaja za krmiljenje vezja.Na začetku so za pridobivanje signala položaja uporabljali elektromehanski senzor položaja, zdaj pa se za pridobivanje signala položaja postopoma uporablja elektronski senzor položaja ali njegova metoda enosmernega brezkrtačnega motorja.Najlažji način je uporaba potencialnega signala navitja armature kot signala položaja.Brezkrtačni enosmerni motor mora imeti signal hitrosti za uresničitev nadzora hitrosti motorja.Signal hitrosti dobimo na podoben način kot za signal položaja.Najenostavnejši senzor hitrosti je kombinacija tahogeneratorja za merjenje frekvence in elektronskega vezja.Komutacijsko vezje brezkrtačnega enosmernega motorja je sestavljeno iz dveh delov, pogonskega dela in krmilnega dela.Oba dela ni enostavno ločiti.Zlasti pri nizkoenergetskih vezjih sta oba dela pogosto integrirana v eno samo integrirano vezje, specifično za aplikacijo.

Pri brezkrtačnem enosmernem motorju sta lahko pogonsko vezje in krmilno vezje integrirana v enega od motorjev z večjo močjo.Pogonsko vezje oddaja električno energijo, poganja navitje armature motorja in ga krmili krmilno vezje.Trenutno je bilo vezje pogona brezkrtačnega motorja na enosmerni tok spremenjeno iz stanja linearne ojačitve v preklopno stanje s širinsko modulacijo impulza, ustrezna sestava vezja pa je bila prav tako preoblikovana iz tranzistorskega diskretnega vezja v modularno integrirano vezje.Modularna integrirana vezja so sestavljena iz močnostnih bipolarnih tranzistorjev, močnostnih poljskih tranzistorjev in bipolarnih tranzistorjev z izoliranimi vrati.Čeprav je bipolarni tranzistor z učinkom polja z izolacijskimi vrati dražji, je z vidika zanesljivosti, varnosti in zmogljivosti primerneje izbrati enosmerni brezkrtačni motor.