Baterijska industrijska električna orodja na splošno delujejo pri nizkih napetostih (12-60 V), enosmerni motorji s krtačo pa so običajno dobra ekonomična izbira, vendar so krtače omejene z električnim (tok, povezan z navorom) in mehanskim (glede na hitrost) trenjem ) bo povzročil obrabo, zato bo število ciklov v življenjski dobi omejeno, življenjska doba motorja pa bo problem.Prednosti brušenih enosmernih motorjev: majhen toplotni upor tuljave/ohišja, največja hitrost nad 100krpm, popolnoma prilagodljiv motor, visokonapetostna izolacija do 2500V, visok navor.
Industrijska električna orodja (IPT) imajo zelo drugačne delovne lastnosti kot druge aplikacije na motorni pogon.Tipična uporaba zahteva, da motor oddaja navor skozi celotno gibanje.Aplikacije za pritrjevanje, vpenjanje in rezanje imajo specifične profile gibanja in jih je mogoče razdeliti na dve stopnji.
Stopnja visoke hitrosti: prvič, ko se vijak privije ali se rezalna čeljust ali vpenjalno orodje približa obdelovancu, je majhen upor, v tej fazi motor teče s hitrejšo prosto hitrostjo, kar prihrani čas in poveča produktivnost.Faza visokega navora: Ko orodje izvede bolj silovite faze zategovanja, rezanja ali vpenjanja, postane količina navora kritična.

Motorji z visokim največjim navorom lahko opravljajo širši obseg težkih nalog brez pregrevanja, to ciklično spreminjajočo se hitrost in torzijo pa je treba ponavljati brez prekinitev v zahtevnih industrijskih aplikacijah.Te aplikacije zahtevajo različne hitrosti, navore in čase, zahtevajo posebej zasnovane motorje, ki zmanjšajo izgube za optimalne rešitve, naprave delujejo pri nizkih napetostih in imajo omejeno razpoložljivo moč, kar še posebej velja za naprave z baterijskim napajanjem.
Struktura enosmernega navitja
V strukturi tradicionalnega motorja (imenovanega tudi notranji rotor) so trajni magneti del rotorja in rotor obdajajo tri navitja statorja, v strukturi zunanjega rotorja (ali zunanjega rotorja) pa je radialno razmerje med tuljavami in magneti se obrne in statorske tuljave se oblikujejo središče motorja (gibanje), medtem ko se trajni magneti vrtijo znotraj visečega rotorja, ki obdaja gibanje.
Konstrukcija motorja z notranjim rotorjem je zaradi manjše vztrajnosti, manjše teže in manjših izgub primernejša za ročna industrijska električna orodja, zaradi večje dolžine, manjšega premera in bolj ergonomske oblike profila pa je lažja integracija v ročne naprave, Poleg tega nižja vztrajnost rotorja povzroči boljši nadzor zategovanja in vpenjanja.
Izguba železa in hitrost, izguba železa vpliva na hitrost, izguba vrtinčnega toka narašča s kvadratom hitrosti, tudi vrtenje v pogojih brez obremenitve lahko povzroči segrevanje motorja, motorji z visoko hitrostjo zahtevajo posebne previdnostne zasnove za omejitev segrevanja vrtinčnega toka.

BPM36EC3650

v zaključku
Da bi zagotovili najboljšo rešitev za maksimiranje navpične magnetne sile, krajšo dolžino rotorja, kar ima za posledico nižjo vztrajnost rotorja in izgube železa, optimizacijo hitrosti in navora v kompaktnem paketu, povečanje hitrosti, izgube železa se povečujejo hitreje kot izgube bakra, zato je zasnova navitja je treba natančno nastaviti za vsak delovni cikel, da se optimizirajo izgube.