Ko je indukcijski motor zagnan, je tok zelo velik, po zagonu pa se bo tok postopoma zmanjševal.Kakšen je razlog?

110V 220V 380V AC MOTOR

Obstajata dva glavna razloga:

1. Predvsem z vidika rotorja: ko je indukcijski motor v zaustavljenem stanju, je z elektromagnetnega vidika, tako kot transformator, navitje statorja motorja, priključenega na napajalno stran, enakovredno primarnemu navitju transformatorja, navitje rotorja v zaprtem tokokrogu pa je enakovredno sekundarnemu navitju transformatorja, ki je v kratkem stiku.Med navitjem statorja in navitjem rotorja ni električne povezave, temveč le magnetna povezava.Magnetni tok tvori zaprto zanko skozi stator, zračno režo in jedro rotorja.Ko je rotor vklopljen zaradi vztrajnosti, rotirajoče magnetno polje prereže navitje rotorja pri največji rezalni hitrosti (sinhrona hitrost), zaradi česar navitje rotorja inducira najvišjo možno elektromotorno silo.Zato v vodniku rotorja teče velik tok, ki ustvarja magnetno energijo za izravnavo magnetnega polja statorja, tako kot bo sekundarni magnetni tok transformatorja izravnal primarni magnetni tok.

Za ohranitev prvotnega magnetnega pretoka, ki je primeren za takratno napajalno napetost, stator samodejno poveča tok.V tem času je tok rotorja zelo velik, zato se močno poveča tudi statorski tok, tudi do 4~7-krat nazivnega toka, kar je razlog za velik začetni tok.

Z večanjem hitrosti motorja se zmanjša hitrost, s katero magnetno polje statorja reže vodnik rotorja, inducirana elektromotorna sila v vodniku rotorja se zmanjša, zmanjša pa se tudi tok v vodniku rotorja.Zato se zmanjša tudi del statorskega toka, ki se uporablja za preprečevanje vpliva magnetnega pretoka, ki ga ustvarja tok rotorja, tako da se statorski tok spreminja od velikega do majhnega, dokler ni normalen.

2. Predvsem z vidika statorja: V skladu z Ohmovim zakonom, ko so napetosti enake, manjša kot je vrednost impedance, večji je tok.V trenutku zagona motorja je impedanca v tokovni zanki samo upor navitja statorja, ki je običajno izdelan iz bakrenega prevodnika, zato je vrednost upora zelo majhna, sicer bo tok zelo velik.

Med postopkom zagona se zaradi učinka magnetne indukcije reaktanca v zanki postopoma povečuje, tako da se vrednost toka naravno počasi zmanjšuje, dokler ne postane stabilna.


Čas objave: 28. oktober 2022